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【保存車めぐり】新潟市立新津鉄道記念館の保存車両群 【その2】

こんばんは、暁です。

さて、先日まで新潟市内へと上越新幹線の格安チケット片手に行ってきた。
そのJR新潟駅から電車で17分の場所にある新津駅から、新津鉄道資料館のサテライトサンターで無料のレンタサイクルを借りた上で、徒歩ならば30分近くかかってしまう新潟市立新津鉄道資料館へ10分ちょっとで到着。

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旧新潟鉄道学園の敷地や建物を生かして設置された新津鉄道資料館は、昔からの「鉄道の町」として栄えていた街の歴史を展示しており、国鉄時代の自動券売機や「雪との戦い」など豪雪地であるご当地ならではの展示は必見であるが、2013年のリニューアルと同時に地元、新潟と縁のある実物車両が展示されるようになったので、その模様でも。

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200系K47編成の221-1510と、C57 19。
鉄道資料館の建物に隣接して展示されているC57 19と、200系新幹線221-1510。
昭和12年に川崎車両で製造されたC57の一次型であるC57 19は長いこと新津機関区に配置されていた機体であり、引退後は新潟市内の公園に展示されていたが、同館のリニューアルと共に新津鉄道資料館に移設され、一方の200系K47編成221-1510は大規模な更新工事の上で2013年の引退まで東北・上越新幹線で運用されていた200系K編成のうち、晩年は登場時の塗装に塗り替えられて運用されていたK47編成の東京方面向き車両だったもの。

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休日という事もあって、200系221-1510の車内が特別に公開されていた。
90年代末に大規模な更新工事を受けたという事もあり、車内の雰囲気はE2系新幹線に似ているように思えるが、200系K編成には現役時代にはなかなか乗る機会が無かったのが少し悲しいところである。

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資料館から少し離れた場所には、15年春頃まで除雪に用いられていたDD14 332と、15年6月まで実際に「いなほ」「北越」などの特急列車や舞浜臨など首都圏方面の臨時列車で頻繁に運用されていた485系T18編成の先頭車でったクハ481-1508が展示されているのだが、そのうち485系T18編成の先頭車だったクハ481-1508はもともと北海道向け特急用に導入された酷寒地仕様である1500番台の先頭車両という事もあり、現役末期に舞浜臨などの首都圏での臨時列車に入ると撮影者が群がる程の車両だった…が、現役時には個人的に撮影できなかった車両という事もあり、こうして保存されたのは何とも感慨深い。

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この車両も普段は公開されていない車内が特別に公開されていたが、室内用のエアコンが設置されていた事以外は数ヶ月前まで現役で走っていた車両だったという事もあり、今にも走り出しそうな雰囲気でいっぱいだった。

なお、新津鉄道資料館に保存されている車両を見学するには、鉄道資料館への入館料300円(大人)が必要であるが、交通の要衝としての新津から総合車両製作所までの流れを網羅した室内展示も「300円でも安いのではないか」位に充実しているので、新潟方面に向かう用事のある人は訪れても損はしないい博物館なのではないだろうか。
(参考)

新津駅からはレンタサイクルを使って駅前の通りを道なりに向かって10分ちょっとで到着できる。
新津駅からのアクセスはバスを利用したほうが便利、という風には新潟市内の観光マップ等各種媒体では盛んにPRされているが、実際には新津駅にあるサテライトセンターで無料のレンタサイクルを借りて向かったほうが何だかんだで早く到着できるので、時間とお金にゆとりのある人でもない限りはそっちを使うほうをお勧めする。

…という事で、今回はここまで。

では、おやすみなさい。

(旧ブログより転載)
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2016-06-18 12:09 : 保存車めぐり : コメント : 0 :
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